汽車(chē)端子工廠(chǎng)-汽車(chē)端子-源鵬電子多年經(jīng)驗
東莞市源鵬電子科技有限公司
經(jīng)營(yíng)模式：生產(chǎn)加工
地址：廣東省東莞市虎門(mén)鎮雅瑤工業(yè)區東一路11號
主營(yíng)：研發(fā),產(chǎn)銷(xiāo)：電子配件,電子產(chǎn)品,端子,五金配件
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源鵬汽車(chē)端子，生產(chǎn)效率更高
源鵬電子科技有限公司的汽車(chē)端子產(chǎn)品生產(chǎn)線(xiàn)是將完成產(chǎn)品所需的沖壓工序(站)，排列在同一套模具內進(jìn)行沖制。連續模所使用的材料為卷料，以送料機將材料等距離的送至模具內各單獨的工程站進(jìn)行沖壓加工，到后工程站完成制品。在連續模內會(huì )將材料分次加工：沖切、分離、折彎…等，而鏈接各工程站半成品的余料，稱(chēng)之為料帶。
一般把在模具內帶料區域與鏈接各工程站半成品至完成制品部分統稱(chēng)為料帶，有經(jīng)驗的模具設計人員，觀(guān)察一條料帶即可知道此套模具設計方式。料帶是由一定位孔與一安全寬度的材料所組成，定位孔主要功能為讓材料可以等距離的送到每個(gè)工程站進(jìn)行沖壓加工，確保沖壓加工精度，而邊緣寬度的余料主要作為鏈接與傳送各工程站之半成品，將各個(gè)半成品連結并傳送至下一個(gè)工程站進(jìn)行汽車(chē)端子沖壓加工。
源鵬汽車(chē)端子，注重產(chǎn)品創(chuàng )新
源鵬汽車(chē)端子朝小型化
源鵬五金端子由于線(xiàn)割放電加工（WEDM）技術(shù)之發(fā)展使其加工精度及表面品質(zhì)得以提高，因此利用WEDM方式進(jìn)行母模塊或壓料板入塊之加工漸有替代研磨加工之可能，如此可減少沖壓工程站數而使模具尺寸大幅縮小。為配合高速沖床之規格，多腳數導線(xiàn)架之沖切模具尺寸達1200 mm以上長(cháng)度，故其沖壓生產(chǎn)方式必須采沖床串行布置型。母模形狀采直段后推拔或全推拔方式設計；配合加工方式，母模形狀采直段后推拔型或全推拔型設計。前者之直段部長(cháng)度設計3 mm，推拔角度1/2°，加工方法采用研磨加工，后者之推拔角度取，其加工方法采用線(xiàn)割放電加工。調整站設計，為增加模具之強度或使沖模有充分的固定空間，空站是連續沖模設計之重要一環(huán)。還有為抑制導線(xiàn)架于沖切加工過(guò)程之扭曲或變形發(fā)生，設計調整站是必須考慮的要點(diǎn)。
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源鵬汽車(chē)端子，加工更加講究
源鵬汽車(chē)端子的加工要點(diǎn)
在生產(chǎn)的前端要求高平坦度，平坦部區域至少0.1 mm以上（大于金線(xiàn)直徑之三倍），因此必須采用壓印工程。
各內導腳間隔要求保持正確且均勻，壓印加工將使此間隔減小，故必須控制壓印深度及抑制導腳之橫向反曲產(chǎn)生。
源鵬汽車(chē)端子內導腳之位置精度必須保持正確性以利后面工程之確實(shí)黏著(zhù)，對應之策是先沖切內導腳后沖切外導腳之沖壓加工順序要適正設計，以及沖壓加工程中設計調整站以抑制沖壓加工時(shí)導線(xiàn)架導腳位置之偏移。
導線(xiàn)架之平面性要求高以利后面工程輸送時(shí)及時(shí)之安定性及暢順性。對應之策是沖切導腳時(shí)宜抑制其反曲量達少程度及反曲方向一致，還有沖切加工前之導線(xiàn)架素材應先施加應力消除工程。
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